Маркетплейсы перестали платить агентам и начали строить авиалогистику под себя

В каждом аэропорту у RWB работает своя команда, которая представляет интересы перевозчика в том числе перед таможней

Крупные маркетплейсы перестают быть клиентами авиационных логистических агентов и превращаются в самостоятельных операторов, которые формируют правила игры и инфраструктуру под себя. Об этом заявил Олег Левченко, руководитель направления «Авиа и ЖД» департамента логистики RWB на конференции NETWORK CARGO – 2026.

Левченко подчеркнул, что маркетплейс сегодня сам определяет темп, требования и условия работы для перевозчиков и аэропортов. Компания проверяет грузы на собственном интроскопе, использует собственные лицензированные службы авиационной безопасности и отсеивает опасные отправления – жидкости, батарейки, аэрозоли. Контроль распространяется на плечо, склад и терминал, что, по словам эксперта, позволяет «гибко, качественно и вовремя сдавать грузы на вылеты», исключая расходы на хранение и оперативно реагируя на изменения в авиационной логистике Москвы, включая смену аэропорта по плану «Ковер».

Отдельное внимание Левченко уделил возвратному потоку. В каждом из аэропортов у компании работает своя команда, которая представляет интересы перевозчика не только по операционно-техническим вопросам, но и во взаимодействии с таможенными и иными регулирующими органами, чтобы «грузы не простаивали ни в одну, ни в другую сторону». Аэропорты, по его словам, идут навстречу и адаптируют процессы складского обслуживания, приемки, выгрузки и формирования партий. Как результат – проблематика досылов, когда груз оказывается не в том направлении, куда его изначально сдавали, практически исключена.

География полетов RWB, по словам эксперта, охватывает регионы, куда наземный транспорт нерезонно отправлять с точки зрения планомерности и предсказуемости в течение года: Норильск, Мирный, Магадан, Анадырь, Чукотка и Калининград.

Напомним, в 2025 году единственный международный аэропорт в Ингушетии, расположенный в Магасе, обрел нового владельца. Им стала компания «Апр-Сити/ТВД», входящая в экосистему Wildberries. Сумма сделки по продаже воздушной гавани составила 425 млн рублей. LR

Источник