Нью-Джерси предупреждает порты: российский дизель – это не просто груз, а уголовное дело на борту

Вашингтон выдал генеральную лицензию № 135 на поставки более 300 тысяч тонн дизеля до апреля 2027 года, а губернатор Нью-Джерси требует от терминалов отказаться от разгрузки

Губернатор штата Нью-Джерси (США) Мики Шеррилл направила операторам портов и терминалов штата письма с предупреждением о недопустимости приема российского дизельного топлива. По ее утверждению, такие поставки нарушают федеральный закон, и компании, участвующие в разгрузке, могут столкнуться с гражданскими и уголовными санкциями.

Письма датированы 2 ноября и адресованы двенадцати операторам, сообщает The New York Times. В документе Шеррилл ссылается на закон Ending Importation of Russian Oil Act, принятый Конгрессом в апреле 2022 года после начала российской военной операции на Украине. Этот закон запрещает импорт в США всех российских энергоносителей, классифицированных по 27-й главе Гармонизированного таможенного тарифа, которая охватывает и дизельное топливо. Губернатор указала, что действие закона может быть приостановлено только после того, как президент certify Конгрессу выполнение ряда условий, включая согласие России на вывод войск с Украины. По ее словам, таких подтверждений не поступало.

Письмо Шеррилл стало реакцией на решение президента Дональда Трампа, который в начале октября объявил о договоренности с президентом России Владимиром Путиным о поставках российского дизеля на американский и мировой рынки. Минфин США выпустил генеральную лицензию № 135, разрешающую операции с российским дизтопливом, включая его импорт в США, до 7 апреля 2027 года. Первоначальный объем поставок оценивался более чем в 300 тысяч метрических тонн, или около 2,25 миллиона баррелей. В письме портовым операторам Шеррилл утверждает, что лицензия не дает президенту или Минфину полномочий для отмены санкций в обход законодательства, и что подобное решение требует предварительного уведомления профильных комитетов Конгресса и выдерживания установленных сроков, чего сделано не было.

Губернатор также сообщила, что после выдачи лицензии Россия направила к берегам США несколько танкеров с дизелем, и по меньшей мере один из них мог следовать к побережью Нью-Джерси. По данным британской компании Windward, отслеживающей морские перевозки, из трех танкеров, о которых сообщалось ранее, только один – AGIOI FANENDES под мальтийским флагом – по траектории движения все еще следовал в сторону северо-восточного побережья США. Два других – TALISMAN под российским флагом и LERUO под флагом Сьерра-Леоне – изменили данные в системе AIS: первый снял указание конкретного региона, второй указал в качестве нового пункта назначения Бразилию. Windward отмечает, что оба этих судна находятся под санкциями ЕС, Великобритании или США, что создает сложности для покупателей и портовых властей. На момент публикации отчета российский дизель в США еще не прибыл.

В письме операторам Шеррилл указала на конкретные правовые последствия. Ссылаясь Свод законов США, она отметила, что лицо, участвующее в незаконном импорте, может быть оштрафовано на сумму, равную стоимости ввозимого товара. Срок давности по таким нарушениям составляет пять лет, что, по ее словам, означает потенциальную ответственность на миллионы долларов после того, как Трамп покинет свой пост. Представитель Белого дома, как сообщает NYT, не ответил на запрос о комментарии по поводу предупреждения губернатора.

Решение о допуске российского дизеля на американский рынок было принято на фоне рекордных цен на топливо. По данным GasBuddy, 3 ноября, в день промежуточных выборов в Конгресс, средняя цена дизельного топлива в США достигла 6,28 доллара за галлон, что стало историческим максимумом для дня выборов. Бензин в тот же день стоил в среднем 4,12 доллара за галлон, что также является рекордом для дня голосования.

Напомним, запрет на экспорт дизельного топлива для производителей продлен до конца 2026 года. Поставки за пределы России останутся возможными только в рамках квот. LR

Источник