Категория Новости перевозок

Одним из резонансных нововведений наступающего года стало распространение режима труда и отдыха на владельцев коммерческих автомобилей.

В прошлом году Министерство транспорта предоставило им отсрочку на установку тахографов, но в этом году еe сроки подходят к концу, и частных лиц начнут штрафовать за отсутствие тахографов.

Напомним, что грузовики массой более 12 тонн должны быть оснащены тахографами до 1 марта 2020 года, если их экологический класс не определен; до 1 июня 2020 года, если их экологический класс Евро...

История с автоматическими весами в Костромской области получила неожиданное продолжение. Прокуратура признала: они установлены неправильно, но… ничего страшного в этом нет.

В конце октября координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко рассказал о необоснованных штрафах, которые выписывает перевозчикам АСВГК в Костромской области. Машина одной из транспортных компаний успешно миновала два пункта весового контроля в соседних регионах – нарушений выявлено не было...

Одна из крупнейших транспортных компаний США объявила о банкротстве. Эта новость стала неприятным сюрпризом для четырёх тысяч дальнобойщиков.

В минувший понедельник четыре тысячи американских дальнобойщиков узнали, что их работодатель – транспортная компания Celadon – прекращает свою деятельность, оставляя их без работы и пособий.

У Андре Смит есть дочь: 20 декабря, за пять дней до католического рождества, ей исполнится восемь лет...

Какие проблемы стоят перед российскими перевозчиками? Насколько выросли их издержки в текущем году и к чему стоит готовиться в будущем? На эти и другие вопросы отвечает исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина.

Здравствуйте, Ольга Владимировна! Подходит к концу 2019 год: он оказался богатым на события. Какие из них, на ваш взгляд, стали наиболее значимыми?

— Добрый день...

Законопроект о реестрах хотят изменить: включение в реестр может стать бесплатным, но перевозчиков обяжут указывать собственников транспортных средств.

Продвижение законопроекта о реестрах забуксовало, и до конца текущего года рассмотрен он, по всей видимости, не будет, однако в профессиональной среде не утихают споры. Кто-то считает, что реестры помогут сделать отрасль прозрачной, а кто-то уверен, что единственным итогом их введения станет усиление нагрузки на бизнес...

В Белоруссии с 1 января 2020 года до 44 тонн увеличивают допустимую массу для шестиосных автопоездов. Соответствующие поправки вносятся Указом Президента Республики Беларусь.

Так, с 1 января 2020 года двух-и трехосные тягачи с четырехосным полуприцепом весом 44 тонны могут без специального разрешения пересекать дороги Беларуси, рассчитанные на нагрузку 11,5 тонны на ось. Допустимая масса транспортного средства в настоящее время составляет 41т...

«Работа есть — это другие направления для грузоперевозок», — отметил Алексей Ляхнович, первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси, комментируя ситуацию с нехваткой польских «дозволов», на которую жаловались мелкие перевозчики .

Чиновник подтвердил ранее озвученную информацию БАМАП, что договориться с польской стороной об увеличении квоты на «дозволы» не удалось, хотя к этому прилагали максимум усилий и провели несколько встреч...

В начале декабря Оренбургская область была в буквальном смысле потрясена обрушением моста на улице Терешковой. Кто на самом деле виноват в неслыханном событии и ответит ли истинное лицо за непредвиденные траты?

Мосты советского период а

Большинство мостов появилось в региональном центре в прошлом веке. Основное строительство велось в 60-70-е годы.

Тогда, как водится, делали на века. Материал был качественный. Потому что боялись взять лишнего. Отвечать бы пришлось по полной программе...

Уроженец Беларуси Андрей переехал в Америку более 20 лет назад и сейчас занимается там грузоперевозками.

— Переезд случился неожиданно. Решил попытать удачу и подал документы для участия в лотерее Green Card. И, к своему удивлению, выиграл! После переезда работал в сфере продаж, но в 2009 году случился кризис, доход упал. Поэтому я сменил род деятельности на более прибыльный — пошел в грузоперевозки.

Просто так работать на фуре в США нельзя...

Дефицит дальнобойщиков обернулся для транспортных компаний новыми издержками.

Нехватка профессиональных водителей – проблема распространенная: с ней сталкиваются перевозчики как на Западе, так и в странах третьего мира. В России она выражена не так сильно, как, например, в США, где корпорации теряют сотни миллионов долларов из-за дефицита дальнобойщиков, однако и у нас перевозчики всё чаще увеличивают расходы для привлечения и удержания водителей...